没有马上在国内注册，不知道为啥国内就没人抢注，硬把这么好的名字让给了人家。
郭振光接过来看了看，塞进随身皮包里，点点头说：“好吧，回去就办。”
郭振光是带着熊熊燃起的创业之火走的，像是又回到了当年的状态，当年他一无所有，为了成功敢闯敢拼，成功后却反而没有了那种一往无前的勇气。现在，当年的他回来了。
这其中也包括了他对张兴明的信赖，从82年到现在，3年来，他跟随着张兴明的脚步从一个资产百多万的小商人成为年入过亿的富豪，内心里对张兴明是无比信服的。
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中国的汽车工业开始于1953年，长春一汽，56年生产出新中国第一辆汽车，解放卡车。技术来自于东欧和苏联。
紧接着，进入复制古董，冻结技术时代，国家不允许创新设计和技术改进，无法理解当时的机械部领导的思维，但外行领导内行是我们由来已久的历史问题，不懂也得懂。
58年大跃进开始，对国内的生产产生了很大的破坏，但是对于汽车工业，却是春天来了，因为没人顾得上管了，伟大的技工们充份发挥了能动务和创造力，跃进轻卡，sh轿车，212越野吉普，全是在这个时期创造出来的，全是咱们自己的设计和创造。
也是在这个时期，咱们的骄傲，红旗诞生了，58年定型，60年量产。220马力v8发动机，两档变速箱和底盘，全是咱们自己的，没有借助任何外力。
第一百八十三章汽车工业（3）(4/6)