的交通枢纽及重点路段，如粤汉铁路干线共有大桥135座，先后被破坏了98座；小桥676座，被破坏了171座。另外，运输线上的多个城市也遭到日军的狂轰滥炸。
仅在1937年的最后两个半月中，日军就先后出动飞机300多架次，投掷炸弹700多枚。尽管日军空袭造成了巨大损害，但沿线军民和铁路员工冒着生命危险及时抢修，从而奇迹般地保证了这条运输大动脉的正常运行。但随着广州沦陷，这条大通道随之瘫痪。
在华南大通道关闭之后， 国民政府便加快了中越之间的交通建设，除早有的滇越铁路外，先后修筑了湘桂铁路、桂越公路、河岳公路及滇越公路等。
滇越铁路全长854公里，由越南段和云南段组成。越南段起自越北港口海防市，经河内到老街，长389公里；云南段自老街渡过南溪河入我国境内经河口、芷村、碧色寨、开远、宜良到昆明，长465公里。桂越公路从镇南关至南宁全长274公里，在南宁与湘桂公路相连接，从海防港输入的援华物资可经此线运到湖南，然后转运到内地各省。
为加强沟通，管理物资进出口，保持中越通道的畅通，中国政府在越南河内设外交部的总领事馆和航空委员会的驻河内办事处，在海防设立领事馆和军政部兵工署驻海防办事处等办事机构。
但是现在滇越通道也受到了限制，这对于中国的抗战而言绝对是一个巨大的打击。而且周卫国还知道这仅仅只是一个开始，目前不过是限运，即不
第七百二十一章：棘手的油料问题(3/6)