、st off。
专业赛车手一般会使用到t off模式，在竞赛模式的基础上牵引力控制系统关闭，保留esp车身稳定控制系统。
至于最后被称之为死亡模式的st off，是在竞赛模式基础上，全部电子辅助设备处于关闭状态，据说四届f1冠军都不敢开这个模式……
吴忧讲解完后，道：“现在的模式安全性非常高，速度上也会被限制，你先试试……”
宁晏试了试，比起驾校的车来，无论是油门的踩踏感、方向盘的手感等等都完全不在一个档次上，男生天生对机械敏感，稍稍踩了几脚油门，他便可以轻松自如的往前开了。
法拉利812的车型很小，从某种角度上其实更适合新手开……
数分钟后拐上深南大道，按照导航一路向宝安行去。
在路上宁晏渐渐对车况熟悉了起来，一开始的生疏感也没有了，连驾驶模式都切换到了最常被用到的运动模式。
很快抵达了旧机场，于201年才停用的国际机场跑道，有足够的空间够宁晏浪。
广阔的跑道上有数十人在忙碌，没等宁晏发问，吴忧便解释道：“提前清理路面，有六年没有正式使用了，已经清理完成了，现在是收尾。”
十数分钟后，按照吴忧的要求换上了专业的赛手服，防护措施做到了极致后，宁晏重新坐上了法拉利。
最后，吴忧一再叮嘱绝对不能换到st off模式，尽量也别换到t
第52章 放空自我(5/6)