轮的国家就要多得多了，毕竟货轮的价格就没有那么贵了，一艘两千吨以上的货轮不过一百万贯而已，价格还是十分公道的，自然很受这些国家的欢迎。
毕竟随着海洋贸易的兴起，陆地贸易的衰落已经成为了必然，虽然有铁路的加成，但随着如今的远洋贸易货轮越来越大，所能载运的货量越来越大，其海运的优势自然就开始凸显，而到了这个时代，想要继续在贸易上有所突破，进入海运这一市场是必然的。
不然随着未来远洋货轮越来越大，海上运输比陆上运输的优势更大，每一件物品的运输成本自然也是呈现指数级的下降，到那个时候，原本生产价格相同的两件物品，却因为完全不同的两种运输方式，双方之间的价格就会有很大的差别，而对于当地的民众来说，便是能够省掉一元钱的支出，那也是一件好事，所以随着海运的优势加大，未来陆上运输将会作为海上运输的一种附属品而存在。
就像现代一样，海洋将会是人类的物品主要交通渠道，紧接着便是河流，再来才是铁路网和空中的飞机，而身处于这样一个时代，各国的统治者都不是傻子，自然知道如果不趁着这个时候抓紧加快本国对于远洋货轮的研制，未来只会越来越落后于这个时代，而购买宋朝的货轮显然就是第一步。
任何国家或者文明，想要进入工业化的时代，除了第一个工业化国家之外，都必须得从模仿开始，从头开始设计远洋货轮，这中间要花去多少的时间，根本是无法计算的，所以所有人几乎都把眼光放
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