民地，就是那些有钱有势的商人们，如今也已经纷纷在这片土地上建立了无数的殖民地，有的在如今的墨西哥，还有的在如今的智利、秘鲁，可以说是处处开花了。
所有人都在向着前方发展，谁要是慢了一步，便会错过这个发展的好时机，根据徐宁现在的了解，如今宋朝的造船业已经到了空前发达的程度，原本整个宋朝一年的造船量也不过才两千艘而已，后来为了保护树木，这个数字还一度降到过一千四百艘的规模，可随着铁甲船的诞生，这个数字又有所上升，达到了一千七百艘左右，当然这仅仅只是本土的造船量而已，若是算上殖民地的话，这个数字应该还会翻一倍。
而等到新大陆被发现以后的三年来，无论是殖民地的造船量，还是本土的造船量，都空前的膨胀开来，光是看今年宋朝本土的造船量，就已经达到了四千三百艘的规模，并且其中接近三分之一的船，都已经换成了铁甲船。
大量的铁甲船订单，也刺激了造船业的蓬勃发展，原本制造一艘铁甲船的价格大概在六十万贯左右，也就是六千万个铜板的价格，相当于同等排水量的木船十一倍以上的价格，可是随着造船业的发展，铁甲船的价格降低到了一个总算被大众所能接受的程度，并且其载重量也开始超过木船，最新的一艘铁甲船运输船的排水量，已经达到了一千四百吨，这比起木船的八百吨规模要高出了接近一倍，而他的价格，则比木船高出三倍而已。
且这还只是税前，如今的宋朝，环境保护的议题更加让人们
434.新的移民者(6/7)