至根本还没有人的时候便开始修造，有了道路，人们自然而然就会用，这便是官府来修的好处。
至于修路的人，那也很是简单，印第安人奴隶是新大陆最不缺的劳动力，虽然因为疫病，导致新大陆上印第安人口锐减，但是其人口还是达到了七千万左右的规模，这么多的人不用，那岂不是浪费了。
不过在修路的时候，新大陆的人们也有过讨论，是要修铁路还是修公路，最后还是毛戡鉴拍板修公路的，首先铁路价格太贵了，不是寻常人能够承受的，二来则是还没有这个需求，如今宋朝在新大陆的土地大概在十二万平方公里左右，且大多数地方都是平原，即便从最边缘的一个城市到新世界城，也最多只是需要两天的时间而已，修造铁路根本没有任何必要，还不如把这部分钱用来修造公路呢。
按照现在的造价，每一公里长的铁路所需要的花费足够公路修六公里，也就是说把钱投入到公路的修造中，将能修出比铁路长六倍的路程，这可不是一个小数字，毛戡鉴两相权衡之下，自然还是选择公路比较妥当了。
而就在毛戡鉴大肆在自己治下大肆开展公路修建业务的时候，远在巴拿马的徐宁此时也正在忙碌着开通巴拿马运河的事宜。
其实在这个时候，开通巴拿马运河并没有什么必要，现在的新大陆人口十分稀少，货运量更是小的可怜，巴拿马也实在没有什么存在的必要，但是徐宁却不这么认为，他虽然人在巴拿马，但是如今天下的局势他还是十分清楚的，本土的报纸，
433.修桥开路(6/8)