返回

柏林1943

首页
关灯
护眼
字体:
第六百一十章 我知道你不会让我和全美国人们失望的
紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身,紧靠机翼根部前端,尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽,这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。

    座舱是增压座舱,并且装有空调,还装备了弹射座椅。

    安装六挺7毫米勃朗宁M2机枪,每挺备弹200发,动力系统一台J33-A-5涡喷发动机,但是驾驶员却是只能够坐一名。

    “这款喷气战斗机好像很不错的样子呢,就是不知道你们有没有进行起飞测试?”

    罗斯福在罗伯特史蒂文斯总裁的帮助下,推着他的轮椅到F-80“流星”喷气机前面轻轻地**了一下那冰凉的机身,然后露出十分欣赏的目光朝罗伯特史蒂文斯总裁询问道。“在克拉伦斯·“凯利”·约翰逊和哈尔·西巴德的监督下,已经试飞过了;不过此机还有很多地方需要进行全面改进,特别是我们的哈尔福德1B发动机设计性能,还有待提高!”

    闻言,罗伯特史蒂文斯总裁沉思了一下后回应道。

    因为在此前的XP-80制造期间曾考虑安装推力较小的通用电气I-16发动机用于试飞,生产型再换装推力更大的J36,但是因为安装I-16的XP-80动力不足,所以该想法被放弃,而最后还是使用了哈尔福德1B发动机。

    但在试飞中却是出现了不少的问题,例如有失速和尾旋特性差、杆力过大、燃油管理系统欠佳、发动机的性能和可靠性低下。

    而且失速前XP-

第六百一十章 我知道你不会让我和全美国人们失望的(2/3)