这次的负责人说道。
“仅仅一次实验，我觉得就得出这样的结论有点草率，毕竟这一项技术，博世公司肯定不会低价卖给我们的。”
“我也觉得应该再考察一下，毕竟发动机不能用动力性这一项来衡量，如果燃油经济性太差的话，我觉得没有必要引进这项技术。”
另外两个人也纷纷发表了自己的意见。
“行，那就等所有的试验结束之后，我们再做综合考评。”
稍作休息之后，三名驾驶员交换了自己的车辆，动力性试验再次开始。
不过这一次的结果依旧没有任何的变化，装有缸内直喷发动机的车子，都以碾压性的优势通过了试验测评。
尽管在实验数据可能会有些许偏差，但是实验结果却不会因此而改变，在动力性上，缸内直喷发动机是有着明显优势的！
动力性试验结束之后，接下来便是燃油经济性试验，燃油经济性采用的是百公里油耗这一项指标来评价的。
实验结果表明，缸内直喷发动机的百公里油耗，只有86升，同样远远低于化油器喷射以及单点电喷的发动机！
也就是说，不论是动力性还是燃油经济性上，缸内直喷发动机都有着无可比拟的优势！
当然，现阶段各大汽车厂商对于排放的要求并不高，如果对这一次实验的排放也进行测量的话，就会发现缸内直喷对于改善汽车排放，也是有着很大改进的！
如果撇去造价成本高这一
0292章 心动的大众(3/5)