造工艺也保证了零部件性能上的稳定。
约莫两个小时之后，所有零部件的性能试验全都通过了测试，而接下来，就要开始进行可靠性与耐久性试验了，为了缩短试验周期，这两个试验是同时进行的。
可靠性试验主要是以循环疲劳试验为主，测试的是零部件在极限环境以及正常工况环境下的可靠性与耐久性。
在试验之前，博世的实验员已经就试验的工况参数以及极限载荷环境进行了深入的研究以及理论就算，工况参数的正确与否，将直接影响到试验结果是否可靠。
“两位，可靠性试验的结果，明天早上才能有答案，这里会有我们的技术员盯着，我还是带你们去参观一下我们公司的发动机生产线吧。”可靠性试验开始之后没多久，罗伊斯就笑着对周景明他们说道。
一般来说，但凡是跟疲劳试验挂钩的，试验周期都会很长。
周景明也没打算一直在实验室待着，对于罗伊斯的提议，也就欣然答应了。
接下来的两天时间里，周景明每天都会来到实验室，查看实验的进度以及结果，第一次的可靠性试验结果完全是的，不过为了保证实验结果的正确，实验室的负责人又重新做了一次可靠性试验，不过结果依旧是满足要求。
就这样，今天已经是周景明来到这里的第四天了，结束了零部件试验之后，终于迎来了整机实验，这才是周景明此次来德国最关心的。
试验采取对比试验的形式，三台分别装有化
0277章 发动机试验(4/5)