又过了两天之后，苏望亭也带着润州工学院的几位老师，来到了创新工作室，由他们负责的车身造型设计已经有了突破，按照空气动力学的原理，他们将流线型这个概念运用到了极致，但他们毕竟不是搞工业设计这一块的，理论设计可能没有问题，但若是上升到美学这个层次，可能就有些差强人意了。
“这边，前翼子板再向前收缩一下，而后翼子板则要往后收缩，同时，风窗玻璃在保证驾驶员视野开阔的前提下，尽量的躺平，与车顶要圆滑过渡，还有前发动机罩、后行李箱盖与车厢要平顺圆滑的连接，这样看起来，整个车身造型是浑然一体的……”
周景明手中拿着铅笔，对着苏望亭他们带过来的简图以及局部图，详细的做着分析，而苏望亭等人，也是一边听一边做着记录，理论研究方面他们或许并不差，但是车身美学上，他们就比不过周景明了，毕竟这种圆润的车身造型，让见惯了方方正正车身的他们，也丝毫感觉不到有多少美感。
“各位老师，减小风阻系数，只是这次车身设计的一个目标，但不是全部目标，而且从刚才的设计中来看，像车灯这些车身装饰物都存在明显的凸出，这对于高速行驶的汽车而言，并不利于降低风阻系数的，所以，尽管你们的理论计算得出的风阻系数在035左右，但实际的风阻系数，肯定远不止于此。”
汇报完车身设计这个项目之后，周景明又向几位老师介绍了一下他们正在研究的缸内直喷项目，对于周景明他们的进度之快，
0256章 申请专利（2）(3/5)