相关的测量工具，蹲在了那几个换挡齿轮跟前，准备好好的研究一下这些齿轮。
最初的老款桑塔纳，使用的二轴式手动四挡变速箱，后来进行换代的时候，就把四挡换成了我们最熟悉的五档变速箱。
相比较申城牌小轿车使用的直齿圆柱齿轮，桑塔纳使用的则是斜齿圆柱齿轮，相比较前者，后者的制造工艺更为的复杂，对于机床参数的要求也就越高了。
“齿宽26毫米，齿高的话……”周景明将四挡换挡齿轮拿在手里仔细的观察之后，便开始认真的测量起相关的尺寸了。
齿轮能够进行直观测量的参数并不多，有很多参数，诸如模数、压力角以及变位系数，都是需要根据测量出来的数据，用相关的设计公式进行反推的，相比较测量出来的数据在，这些反推出来的数据，才是调整机床参数最有价值的参考数据，所以，周景明在测量每一个数据的时候，都不得不谨慎再谨慎，毕竟相差一毫米，得出来的数据就可能差别很大。
测量完全部的四个档位的齿轮参数之后，周景明便拿来草稿纸，准备进行相关的理论计算了，这个时候计算机根本没有普及，周景明只能通过手算来得出必要的数据，好在之前在轿车厂中，当时为了离合器的设计变更，周景明不知道做过多少复杂的计算了，这个时候反倒不觉得有什么困难。
《汽车设计》这本书中，对于变速箱齿轮的设计，是有一整套理论公式的，周景明需要将手中的数据，一个个的带入公式，然后进行一系
0202章 参数分析(4/5)