饮用半加仑水，也就是差不多两升水。这也就是说要在海上航行一天，就要在船上有限的空间内至少加上两百加仑的水。
这种船本身就是用来运输商品的，储藏的水越多，也就意味着留给商品的空间就越少。所以为了多装货，就需要沿着海岸线航行以方便补给，即便这样桨手的日子也并不好过。
他们三人一组操纵一根船桨，按照号令用力滑动为船舶提供动力，几乎没有任何休息时间可言，一旦偷懒少不得便是一阵皮鞭，而闷热局促的环境更是瘟疫的温床。
“地狱就在这里，就在桨手的座位上。”这便是加列船船长的名言。
高强度的工作量和糟糕的工作环境下几乎没有桨手能够扛过一年。
桨手的工作如此辛苦，自然应者寥寥，但是加列船却离不开这些可怜人，于是地中海上的各方自然就八仙过海，各显神通。
威尼斯共和国为首的一众意大利城邦控制着地中海的贸易，他们财大气粗，花钱雇佣贫民上船服役，而奥斯曼人和巴巴里海盗就更简单些，直接去地中海沿岸的基督教国家掳掠平民为奴，女的卖掉，男的留下划船。
比较惨的是西班牙这样虽然有钱但是舍不得花钱的主，查理五世直接发布了诏令，允许将本国的囚犯按照刑期的不同直接转化为船上的桨手，五年的铁窗生涯直接变成了去船上划两年桨，蹲五年大牢还有出去的可能，在船上划两年即便不死也要脱层皮下来。
给奥斯曼帝国的炮兵当力夫更是
第四十三节 西班牙人带来的消息(3/5)