各位汇报歼轰七a前机身修形以及dsi进气道设计方案，可能会有人认为，这几乎是不可能实现的一个方案，但是我想说的是，就像当初咱们一飞院承担歼轰七这个重点型号，上级只给我们一半的时间，但是我们通过先进的设计方法和努力，顺利完成了任务，不是吗？”
“所以，接下来我就斗胆，以一个准飞机设计师之名，在这里向大家证明，我们是可以实现这个方案的。”林鹏讲这话的时候，充满了自信，他的表情没有一点儿心虚和自卑，这让在座的飞机设计师们，都在想这林鹏要不是一个疯子，那就是一个飞机设计天才了。
林鹏朗声道：“大家都知道，dsi进气道，能够减轻重量，增加飞机正面隐身性，还能够提高发动机的实际使用性能。m国人的f35闪电战斗机，就是全世界第一款采用了dsi进气道设计的战机，尽管它现在还处在试飞阶段，但是这种进气道设计的优越性，已经显露出来。咱们国内的理论研究表明，dsi进气道性能优异，总压恢复系数高，与斜板进气道比，提高 0.02到0.04，综合畸变指数低，满足进/发匹配要求。”
顿了顿，林鹏继续道：“也许有人会说了，使用dsi进气道的f35战斗机飞不快，在洛马公司公开资料中，f35战斗机的最大平飞速度只有一点六马赫，对比于典型的三代战斗机，包括f22这种四代机来说，它的最大平飞速度是太低了。但是我认为，这并不是因为dsi进气道导致的结果，应该是从f35战斗机的定位所
第二十二章 震撼的演讲(2/5)