指标，甚至世界上都还没有一种歼击机能够达到飞行速度m2.5，升限25000米的，就连m国和毛熊两个航空强国，也不可能做出这样高性能的歼击机来。”林鹏越说越激动。
唐占文点了点头道：“是啊，那时候全国上下都是这样的，过头了！”
林鹏道：“咱们中国当时，就连第一代的歼6飞机都还处在仿制过程中，所以结果可想而知！东风113歼击机的指标甚至要比美国当时最先进的f104和f105战斗机高出一大截！这完全就是一个不可能完成的任务。”
“最终，东风113只能是停留在图纸上的一架飞机。后来国家航空工业领导小组又在七十年代决定搞双二六的歼九飞机，也因此才有了六一一所。虽然歼九飞机最后也下马了，但是六一一所在歼九飞机研制过程中，也取得了很多经验和重要的数据，这为咱们的歼十战斗机诞生打下了坚实的基础。”
林鹏对那些航空工业历史上的事件，分析得如此透彻，这让唐占文更加坚定了他的眼光，这个年轻人真的是一颗好苗子。
其实说起来，当年要没有东风113，没有歼九飞机，就没有后来军事爱好者们称为成洛马的六一一所！
东风113歼击机设计方案的提出者是哈军工。在1958年春，哈军工空军工程系部分师生提出设计新式战斗机的要求，得到系党委的支持。系主任唐铎召开各专科主任及教研室主任会议进行商讨，一致同意设计新战机，其作战对象为美国的f－10
第七章 自主设计之艰难(3/4)