法有效控制。即使是拥有高超技术的乌德特也在一次俯冲中遭遇了飞机失控，乌德特非常侥幸的跳出机舱并且打开了伞，不过由于高度过低它还是受了轻伤，被送进了医院！
&;&;在乌德特的建议下，技术部们提出了俯冲减速板的概念，采用这种技术可以在俯冲时把飞机时速控制在六百公里以下。1934年，乌德特在戈林的帮助下以中校的身份重新加入了德国空军，当年就担任了战斗机和俯冲轰炸机总监。他随即开始了俯冲轰炸机的研究，空军向德国各大飞机企业宣布，军方需要可以支援陆军突击部队的俯冲轰炸机（这就是俗称的斯图卡德文就是stuka：sturekapfflugzeug）。德国各大知名企业很快应标，研制工作于1935年1月正式开始，参加竞争的有阿勒道、海因克尔和容克3家公司。这里面容克公司最有优势，1934年容克公司首先研制初一家原型机，命名为ju87v1。该飞机技术较为老久，还采用双尾翼结构，在试验时哪怕小角度俯冲机身也会剧烈震动，无法实际使用被否决掉了。容克公司很快进行改进，研究出ju87v2样机。他采用马力更大的尤莫210aa（610hp）发动机和新型3叶金属制可调式螺旋桨，并且采用了单尾翼结构－－这避免了俯冲时候的严重问题。
&;&;在1936年夏天，乌德特因为出色的能力被提升被帝国航空部门技术总监，相关招标和相关测试工作正式开始。参与测试的是有：容克公司的ju87v2、海因克尔公司
一百一十一章晓星欲散，飞起平沙雁(8/11)