，这几天从西北来的军列源源不断地把西野的人员、装备、弹药送到上海，又装满了从上海撤退的技术工人、教师、学生、伤兵、工厂设备向北再向西奔驰而去。京沪铁路除了军运外，已经不再运行了。这一切都要感谢西北陆航的空中掩护，在真实历史上，所有白天的铁路运输都被日本海航切断，为了赶回南京只有乘坐汽车了。戴春风走了好运，这个军列挂有几节客车，否则的话他将不得不去乘坐闷罐车，那真会要了他的老命。在可预见的将来，戴春风都将这样在京沪之间奔波：白天在上海部署情报工作，晚上赶回南京去汇报战况；他喜欢这样刺激的生活，这仅次于他对美色的追逐。但是，作为一个情报高手，今天他一直在思考的是：西北野战军是如何搞到这样高质量的对日军事情报的？
&;&;这列军列只有两节票车（客车）车厢，戴春风这节车厢挤满了年长的人，据说这是把工厂和学校撤离东部的迁移列车，由西北野战集团军群的后勤处组织管理，还算井井有条，他们把年纪大的教师、技工等都安排在票车，还准备了饮水和饼干。年轻学生和身强力壮的技工则安排在闷罐车里。但是由于撤离的人比较多，连座位底下都趟了人，行李架上是各色人等的包袱和行李箱，戴春风一行倒是两袖清风，拿个文件包就行了。他虽然有特别通行证，得到了靠窗的座位，能吹到风，可是依然热得浑身大汗，夜行列车速度在三十公里以下，行驶了很长时间却刚过无锡，夜正长，路也正长。
&;&;呼延英良就在戴春风的
第九十五章走马西来欲到天，辞家见月两回圆(5/13)