已经是节约闹革命了，牵引车选了四吨半卡车，倒也拖得动，每个炮兵团装备185辆汽车，粗略算下，750吨钢。十个军属炮兵团至少1850辆汽车，这就是7500吨钢材。四吨半卡还广泛用于军队的后勤和国民经济的重要部门，酒泉中美合资重汽车厂每年卡车产量是2000辆，这就是15000吨以上的钢。其他的农业、工程机械也都是用钢大户。
&;&;在抗战中至关重要的铁路、桥梁等交通设施，是我军和日军破坏的重点对象，陇海线同蒲线都被双方炸了修修了炸的好多次，比较缺德的我军游击队，扒了铁路后，还把铁轨弄走去回炉，这样日军只好用新铁轨换，连废钢都没得利用。每米铁轨用钢75公斤，四根就是03吨,一公里替换下来就是300吨。至于铁桥，就更别提了，两军都是炸起来痛快，修起来痛苦。
&;&;抗战期间的国防永备工事，也用去了巨量的钢筋。
&;&;这都是些钢铁在抗战中应用的实例。
&;&;看到了这些，大家都对钢铁的重要性有所了解了，那么真实历史中，为什么国民政府不在西南大后方建立钢铁企业呢？原因很简单，根本做不到，不是钱或者设备的问题。这就涉及到了钢铁产业链的概念。钢铁企业必须有完整的厂矿配套。
&;&;第一个要点：钢铁厂一定要建在铁矿和煤矿的附近。这很好理解，没有铁矿石，你拿什么炼钢铁？而没有煤炭，你就无法炼焦，也没法炼铁。要是有人不信这个邪，也行
第八章八方风雨会雍州之三(8/12)