，两台压路机开始运转了起来，压路机很宽，大约三米左右，前方是个直径一米半的钢制滚筒，表面被打磨的光滑锃亮的，这个滚筒是空心的。
但却不要小看空心的，为了确保结构足够牢靠，在内部，更是有十二根手臂粗的钢筋在相互支撑着，单单只是一个滚筒的重量，就达到了四千多斤的重量。
而蒸汽机，加上水什么的，其重量也一点都不轻，为了拿到更精确的数据，蒋田他们甚至利用了一下曹冲称象的办法去测量这台压路机的重量。
而得出的结论是，在不携带燃煤的情况下，这台压路机的重量是将近八千斤。
八千斤，什么概念？他就这么开过去一下，比多少人砸上几百下的效果还好。
当然了，试验场内还有个更霸道的，前面的滚轮是实心的滚筒，其重量预估至少是一万五斤以上。
用那个的话，效果会更好。
但是很遗憾，大唐现在的路况，并不适合用那种太重的，不过技术和方法是有了，等到之后桥梁足够支撑的时候，直接上马就可以了。
而现在而言，就这种八千多斤的压路机，现在用起来就很方便，效果也很好。
机械化最大的好处就是解放了大量人的工作压力，让人类开始从体力劳动者，朝着脑力劳动者转换。
这是个了不得的发明。
压路机嗡嗡嗡的超前走着，速度很快，比那些牵着牛拉着石灰的牛车还要快，压过去的路，额，好像不是太好
第六三三章：我能说句MMP嘛？(3/7)