自从这十里疏通后，才算真正解决了大运河的最后结症，使漕运的粮食和各种货物直接运到大都城里的积水潭。漕运最多时，一年可运粮达二百万担。但到明初，因为战乱，还有大将徐达修建北京城时，北京城的南城墙向南移，从万宁桥到崇文门外的河道已不便漕运。漕运只能到东便门外的大通桥下，因此通惠河当时又叫大通河。明永乐年间修建的紫禁城、社稷坛、太庙、天坛等皇家古建，所用的大木、神木等，因只能运到崇文门外，故在崇文门外建立了”神木厂”(今花市大街处)。以后通惠河又遭淤塞，虽有几次疏通，但因各种原因，疏通失败。到嘉靖七年，因大量皇家坛庙古建等的需要，在巡仓御史吴仲的主持下，又一次疏通通惠河。吴仲是按照郭守敬的引水路线加以疏通，并取得成功。据通惠河志载：”寻元人故迹，以凿以疏，导神仙、马眼二泉，决榆、沙二河之脉，汇一亩众泉而为七里泊(瓮山泊)，东贯都城。由大通桥下直至通州高丽庄与白河通。凡一百六十里，为闸二十有四。”这段运河才算是彻底繁荣了起，北京的古建，自南方的、贵、川、鄂等省的木材，莫不是是通过大运河和通惠河运到京城的。在元明清三代，京城人民吃的粮食也大多自南方，如明嘉靖年间吴仲疏通通惠河后，一年从南方运粮可达四、五百万担。又如明正统年间，土木之变后，瓦剌部入侵北京。兵部尚于谦为防止瓦剌部到通州抢粮，就从通州向出运粮，用了五百辆大车，日夜抢运，一直运了半个月。后瓦剌部果然去通州抢粮，结果落空，这十里的功勋
1792章：曾是惊鸿照影来(2/6)