镇的大型官道能走下大型马车，官道的条件也还稍好一些，这些地方恰好也是张瀚布局最多的地方，收粮运粮，离不开好的大车。
以前的车均是两轮车，笨拙缓慢，设计很差，两匹骡子或驴拉着，一车最多拉十几石粮，近点的也装不到二十石，最多拉三千斤，一般也就是两千斤的载重，那种大四轮张瀚也看过，比两轮还笨重的多，拉的马要六匹或八匹，能接五千斤到六千斤，但行走速度慢的令人发指，而且十分易坏，用这样的四轮车还不如两轮。
眼前这辆是新制的四轮车，张瀚画的图纸是按自己的记忆画出的，车身较长，护板前高后低，前护板上镶嵌着木板钉死的座位，下面有搭脚，两层板制成了车夫的座位，在车夫座位下是前轮，有一根长杆加两侧护木连接前轮，这就是连杆，两个前轮并没有如以前的马车那样固定在木框上，而是用中滚轴和连杆相接，长长的连杆又被固定在圆盘式的前轴上，车辕与车身衔接的部份与前轮悬挂结合，这样骡马转向的时候前轮的悬挂也就整体转向。
在张瀚观察马车的时候，李长年和一群马车组的匠人都是神色紧张，李长年两手都有些微微发抖，和王德榜不一样，他的制造过程几乎全是张瀚的提点，自己的贡献就在于手艺，如果这样还没做好，他感觉自己有负所托，几乎没有资格在这里呆下去。
一想到这里，每个马车组的工匠都是汗涔涔的，他们在这里无异于天堂，若是被开革了还真不如去死。
四周都是静悄悄的，连那
第四十章 马车(3/6)