船员多得离谱，远航时每条船至少要二百以人才能正常运作。联勤船队的运力充实之后，洪部长“喜新厌旧”，南洋公司开张，这两条船便从联勤淘汰到了周围手里。
周围实话说也瞧不上这两条呆头呆脑的大船――这船气派固然气派，但这船比之后来的“王权”“胜利”这样的大型风帆战列舰要显得笨拙的多，也不能安装太多的火炮――盖伦本质上还是商船。
但是有总比没有好，别得不说，整个东南亚公司的船队里就没有比这两艘更大的船只了。最大的几条中式帆船满载的排水量也不超过800吨。现在这两条船目前已经在香港入坞进行维护保养工作。预计到明年就能正式投入使用了。
“再改装还是条盖伦，”周围不无遗憾的摇了摇头，放下了船籍清册。在内心，他的想要的是飞剪船，在他看来，这种英国人设计用来运送茶叶的快速商船是最符合他的需求的。
在他的心里，未来的南洋公司不但要把持整个东南亚地区的海上贸易，还要仿效当年英国东印度公司的往事，撷取印度次大陆，把它作为元老院的未来皇冠上的一颗宝石。
普通的帆船，来往于东南亚和中国之间算是合格了，但是跑印度，甚至更远的红海航线就力有未逮了，六七节的速度充其量只能满足南中国海这片“内水”海域的贸易，去往印度和红海沿岸，甚至进一步抵达东非都需要航速更快，适合远洋航行的船只。
周围正在出神，有人进来通报：王恺来了。
第二百七十四节 新鲜出炉的南洋公司（四）(2/6)