向的人。
“铁路国有”政策出炉时，他觉得责任内阁把改善朝廷财政状况作为第一要务，通过铁路国有，再以路权抵押贷款，能以最快的方式解决大清朝的财政困难，确实是抓住了要害。但粤汉铁路闹起保路风潮时，他就发现这“铁路国有”有大弊端，会在所涉省份惹出大麻烦，他本想向进言，但从往来书信，他看出对这项国策十分看好，也就不敢给泼冷水，而且鄂、湘、粤三省的保路风潮也很快平息下去了。等到川汉铁路在四川引发保路风潮时，他再次意识到“铁路国有”的大问题，而且认为王人文为民请命的做法是对的，于是，他再给的书信中，就开始表达自己的看法，甚至有对“铁路国有”的批评。再后来，他又看出王人文处置川务的方式有问题，认为王人文不是解决四川保路风潮的最适合的人。他的这些见解影响了对“铁路国有”和处置川务的态度，在革王人文的职的问题上，拖了近十天，载泽和其智囊们都以为是手上没有适合的川督人选，所以才拖着不下决心，其实，是对选择“铁路国有”作内阁第一要务，有些怀疑了，并有些相信王人文在川汉铁路问题上采取怀柔政策是对的，所以当载泽和盛宣怀全力推动倒王人文的时候，一直拖着。而这其中还有一点就是在等玉昆的信，就是想知道玉昆的看法。
玉昆通过成都电报局给发了电报，他认为王人文采用怀柔是对的，但只怀柔而不给闹事者一定的威慑，川汉铁路的问题就解决不了，而且川省眼下的局面也不是王人文能控制的了，革王人文的职是必
043 将军府投石问路(2/8)