也不断的开拓，所以经过精确的计算，今年九龙巴士仍旧可以实现3000-5000万港币的盈利。
比起前几年固然是少了许多，可等到把贷款还清之后，那就不是一年几千万的生意了，至少也得三五亿。
只不过呢，九龙巴士可不会停止扩张线路，就这几天，从天水围发车的第三条线路天水围到调景岭的线路也就要开通了，第四条的环新界路线，12月应该就能开通。
这两条线路仍旧是采取的大规模、长路途的运营模式，一共贷款了17亿。
乍一看，它们比起之前的线路都要长得多，但总价却便宜了不少。
原因在于它们的路线都是在现在香江的乡下，这里的地价成本非常的低，比起到油尖旺、到中环这些地方的地价，简直便宜到不知道哪儿去了。
是的。
九龙巴士目前为止，6条线路一共贷款61亿港币，其中的一半，都用在了购买地皮上面。
车辆中转站、停放点、维修厂，这些都是需要有大量的空地的。
上千辆的大中小型巴士，可不是一直跑在路上的，随时需要停靠休息、维修保养的。
有些报纸就提出来了，九龙巴士购买的用于中转维修的地块，面积有些偏大，有点浪费，许多人都没有在意这一点。
但他们却不知道，这恰好就是殷俊故意这么做
第六百零五章 雷厉风行乐总裁(3/7)