得多，由其是在空载状态下。
接着测试2-3级海况，这个级别的海况只能算小级别，当然对两艘只有10多米的模型舰来说还是有不小的影响，基本己不能开炮，不过青岛模型舰的耐‘波’度、适航‘性’都是明显强于皇后模型舰，但在空载状态下的横摇度，仍然要比皇后模型舰大一些，不过在满载状态下的差别就要明显减小了。
最后进行4级海况测试，这个级别的海况也不算大，但对10多米的模型舰己经算是十分危险了，‘弄’不好就会翻船，皇后模型舰在这个海况下，空载状态下只坚持了不到5余分钟就被‘浪’打船头而侧翻沉沒，但青岛模型舰却能够坚持了近15分钟，甚致数次出现舰首埋‘浪’，但却马上能够跃‘浪’而出，显示出了极强的耐‘波’‘性’；皇后模型舰只有在满载状态下才能免强坚持到15分钟以上，而青岛模型舰在半满载状态下就可以抗住这一级海况的风‘浪’了。
本来这时测试就己经结束了，但在华东政fu监督造舰代表团的要求下，青岛模型舰又进行了一次在满载状态下的5级海况测试，主要还是想看一下青岛模型舰的极限在那里，虽然在这次测试中，青岛模型舰连2分钟都没坚持到，但却连续两次舰首埋‘浪’都被挣脫出来，只到第三次时，才被‘浪’头打翻沉没。这己是远好于预期了，因为在5级海况的时候，一般的小风帆渔船都不会出海。
而这次测试的结果也让德国方面非常满意，除了在
第一零六章 造舰（一）(6/7)