在人民军下车的位置，距离通州火车站大约有12公里左右，基本是一片原野，在夜间行军是极易走错，不过人民军有无人机指引，到是不用担心。
虽然通州的地方并不大，但却因为距离北京很近，虽然这个时代中国的铁路线并不多，但从东、南、北方向到北京的火车都要经过通州，因此通州火车站也成为北京铁路线的一个交通枢纽。站內共有二个站台，四道铁轨，两道主通车轨，位于两个站台之间；两道辅助铁轨，位于2号站台的外侧。站台的长度约有100米左右，在这个时代的中国，这己经算是一个中型火车间的规模了。
尽管守卫通州火车站的日军兵力不多，而且在之前八国联军得到的消息是双方正在展开谈判议和，基本不会对北京造成威胁，而在天津战役之后计划在通州修筑的防御工事也全部都撤消，但守卫通州火车站的日军却没有因此而松懈下来，一来这次八国联军，日军派来的都是国内的正规军，其军事素质、纪律性在八国联军中算是较高的，美、英、法的军队大部份都是从殖民地抽调，只有俄军算是正规军，不过俄军虽然以骁勇善战而闻名，但纪律性一向都是最差的；二来这次出兵，日本也有向各国展示日军军威的用意，毕竟日本只是一个后进国家，而国力又沒有徳国、美国那么雄厚，尽管在5年以前击败了淸廷，但在列强眼里，仍然排不上号，连来打酱油的意大利、奥匈帝国都不如。如果不是因为日本离中国近，而且英美又需要利用日本来平衡俄国的势力
第四零七章 北京攻略(三)(5/6)