及维修保养方面的便利性，此外就是地板距离地面的高度较高带来的上下不便的问题，以及机舱过于狭窄导致一些装备没办法运载的问题。
可靠性、易维护性以及噪音这三个问题只能在研发的过程当中逐步解决，这些是我们在研发时需要解决的问题，在这个递交上去申请项目立项和研发资金的报告当中，我主要向大家介绍对飞机结构的改进。”
对飞机结构进行改进？
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的这话一出口，不但是张总，连王大志也有下意识的坐直了身子：到了这会儿。这个项目有点意思了啊。
“首先就是机身，”再次翻过一页PPT，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚接着说道：“Z-8直升机现在的机身宽度是1.83米，我的计划是将机舱的宽度加宽至2.5米，达到华夏路航部队主力通用直升机：米-17和米-171的宽度，以兼容陆航部队大部分空运车辆的运输需求……”
“这个，卡帕亚先生，我打断一下，”张总忍不住了，举手说道：“机舱的加宽必然涉及到整个机身结构的改变，这可是个大工程……”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚眨了眨眼，疑惑的道：“这个工程很大吗？我怎么不觉得？”
张总：“……”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的表情很轻松、很无辜，显然在他的眼里，将一架运输直升机的机身加宽真的就是一件非常轻松、没有任何难度的事情。
第2038章 卡帕亚的方案(2/4)