“这事情就拜托你了，同时我这边会要求公司暂时停下电动乘用车和载重车的研究，应为我的直觉认为，抱着你一起研发这些有新有旧的东西，是一定会让我赚大钱。”
这是再请求合作？还是接近同等地位的合作！不得不说叶公子还是很有眼光的（厚脸皮）想想现在自己知道的比较成熟的单纯以电作为驱动力的车子其实还真有，一种就是矿山用的电动轮用矿车，不得不说那家伙真个就是一巨无霸！高度由3-10的米都有，宽度通常也都在4-12米左右，长度最长的都接近20米了！当然这么巨大的车子驱动起来用电量也是没了边，又不可能给他们配一个累赘一样的又大又重的电池包，所以这类车一般使用的都是内燃机发电曾程+高可靠性电池的动力续航组合包。也就是所谓的一边可以充电一遍又可以放电的很特殊的曾程动力组合包。同理只要这3者同时做到小型化甚，至微型化，电动增程车要实现完全是小意思里头的小意思。尤其是张曦目前已经拥有了高可靠性+高性能的电池制作能力和超高性能的磁箍电动机，发电机么？新鲜去市场上买一台然后扫描研究一下图纸，掌握原理就好说，因为工蜂在手做啥都不愁。第二种那就是只有在国内才能满大街看见的电动载重三轮车了。且有一部分三轮车还被车主加装上了一小型的汽油发电机，拉起各种大量的中小型货品，或者用来大批量的买菜，各种嗷嗷的还很拉轰。
“没问题，我到时候不仅会亲自参与，同时还会安排一位大师积极参与产品研发。可
34章 电动机的潜力很大啊(3/6)