言，帮助他们进行移民以及后续的出售各种物资生存所带来的庞大业务以及利润，这都不算什么了。
更重要的是，后续整个南洋半岛以及众多的南洋岛屿，都将会成为大唐本土，并且还是空无一人，可以直接纳入本土管辖并进行移民点本土。
将会省去非常麻烦而复杂的本土化。
而这一点，也才是大唐帝国答应帮这些南洋土国搬迁国家的原因。
要知道，大唐的海上运力虽然庞大，但也都是需要用的，维持全球各地海外领地以及本土沿海的庞大运输量，需要的船只就是一个非常庞大的数字。
目前大唐帝国的船舶总吨位是一个非常庞大的数字，已经是达到了令人恐怖的四百多万吨，而且这个数据还在快速增长中。
而这年头其他各国的海上总吨位才多少，其中的西班牙葡萄牙算是比较多的，他们加起来应该有二十万吨。
至于其他各国，后起之秀英格兰和荷兰等，也有十几万吨这样子，其他的几万吨几万吨。
其他各国的船舶总吨位，都还没有大唐一家的零头多！
大唐的船舶总吨位，在十多年前的时候，也就是风帆时代的时候，其实也没这么恐怖的，也就是只有几十万吨而已，宣平十九年的时候，总吨位也就三十多万吨这样子。
之所以这十几年变得这么大，一方面是大唐在全球范围内急速扩张，足迹遍布美洲、印度、非洲以及欧洲。
而另外一方面则是因为蒸
第一千七百三十五章 搬国业务(2/4)