不用多久，估计在远洋航线上就看不到这些千吨以下的船只了。
对于太平洋号客轮为代表的民用船只发展，李轩觉得还是很欣慰的，至少比战舰的发展要让他放心。
战舰的发展这几年有些滞后，虽然海军有着野心勃勃的七千吨巨舰计划，但是现在呢，新造的军舰竟然只有两千八百吨的贵阳级战列舰，而且性能上并没有比多年前的江南级战列舰有太大的提升。
从太平洋号上下来，李轩都是依旧带着不舍，这个大玩具比他预料的还要好。
然后再想起皇家客轮的一千多吨的小个子，李轩就觉得有些掉价。
当场就决定，以后需要自己出行需要用到跨洋船只的时候，就调用这些豪华客轮了，比那一千多吨的皇家客轮好用的多，也更加安全。
至于说直接新造一艘大吨位的皇家客轮，李轩还没有荒唐到这种地步。
这种大吨位的豪华客轮，造价高，运行成本更高，皇室也没多大的坐船出海的需求，大部分国内的出行都能通过火车解决，所以建造大吨位的皇家客轮有些得不偿失。
而李轩离开香港之后，国内最庞大，最豪华，最先进的太平洋号客轮，正式交付太平洋航运公司。
当御用专列沿着湖广铁路进入湖南，抵达长沙的时候，太平洋航运公司也是宣布太平洋号通过了一系列的严格测试后，正式投入运营。
并且开始了处女航！
它将会从广州起航，途径上海再抵达前
第一千五百六十三章 太平洋号处女航(3/7)