是现在也是负债累累，只是表面上风光。”郑宇成劝着谢凯。
这事儿不靠谱。
国内肯定不会同意外资直接进来，最终肯定就会以控股的形式来。
既然是合作，这就要求在国内的业务国有资产占据绝对控股的地位。
到时候，随来控股？
只有404。
“不会，他们的航线遍布全球，只要有足够的业务，就能盈利。运-10其实不适合执行货运，但是我们的运-15完全就是为货物运输而来。”谢凯说道。
从在新加坡见到船王后，谢凯一直都在琢磨这个事情。
如何把船王拖到航空运输行业来。
目前中国的网络还没有建立起来，数亿的网民很多甚至还没出生，航空运输的快递业务，也就没有那么庞大。
但是也能在其他领域寻找机会。
唯独规模没有那么大就是了。
“在国内，航空货运这块，我们应该算是最有经验的了。”白彦军也觉得可以搞一搞这个。
搞这些业务的目的，不是别的，而是给订单。
“其实每年只要保持有3架飞机的订单，国内的生产配套就可以全部养活了，有5架，大家的日子都差不多要小康了，能有十架订单，这就会让整个领域都能不断地升级。”白彦军开始给郑宇成他们算账了。
程不时这个副总，都听得目瞪口呆。
虽然他在这方面没有多大的发言
1022 军舰变游轮之沙特军方的舒适性要求（8/16）(4/7)