中美蜜月期就结束了。
只要拿到美国适航许可，就连欧洲的适航许可也就容易多了。
不说抢波音跟空中客车公司的订单，至少可以用运10执行到欧美各国的航线。
“要不了那么久的时间，秦飞的那架运10，在春节前就会交付，航电系统等，都是使用欧美的标准，而且还是进口的；而发动机这块，依然采用原本设计的，从美国进口的jt3d发动机。”
“前几天在秦飞，程总没有给我说这事儿啊。”谢凯按耐住自己激动的心。
在秦飞的时候，程不时没有说过这些，只是告诉了他运10宽体客机需要制造样机；同时，原本给运10配套的涡扇8已经有两台装在由民航总局调拨的波音707飞机上飞行，实验工作，即将结束，下一步就是直接上四台涡扇8在波音707上试飞。
如果不是运10有了这样的成绩，谢凯也不会太过反对扩建沪东船厂的船坞。
一下子扩建多个船坞，需要至少4亿以上，这中间还不包括配套生产线，船坞旁边需要的港机等设备。
“今天才得到的消息。昨天美国美国航空管理局才批复，同时，最近几天将会安排适航监察员到秦飞的组装现场进行检查各种材料以及文件，在大量试飞的过程中获得的数据，基本上没有问题了。”郑宇成笑着说道。
他笑起，脸上的褶子变得更多了。
毕竟，运10是他弄的。
“美国人的适航许可有这
991 美国要给运-10颁发适航许可了(2/7)