直都在执行货运任务，要不然，所有的飞行成本都得404承担。
这架飞机，算上生产成本跟飞行成本，亏损的大概只有不到两千万。
如果安全使用寿命达到国外的那种程度，基本上就不会亏本的。
五架运10，都是谢凯私人掏钱，原本他是想着一起生产，看了运8后，觉得不能一批生产五家。
没有跟孙道乾他们说，而是找了程不时，告诉他，这五架分三个批次生产。
“五架不一起生产？”对于谢凯这样的要求，程不时有些不明白，“之前不是基地订购了三架，随后坦桑尼亚那边又增加了两架？”
“是这样没错，难道现在生产的就能行了？安全使用寿命多久？这都是需要考虑成本的。”
“5000个小时。跟国外有很大的差距，当然，这是不考虑发动机的使用寿命。”程不时说道。
“所以，分成两个批次生产，老规矩，一边生产一边改进设计，只要修改了的设计被证实是安全的，就使用到下一批的生产中。”
运10这几年经过不间断地投资，加上持续的改进设计，性能提升了很多。
最开始谢凯他们得到的第一架飞机，也就飞了三百多个小时就出现了问题，随后就停在了机场。
而由原运10的零件组装起的，提升了不少，达到了五百多个小时。
5万吨大压机开发出后，使用寿命更是直接从第三架能飞的一千小时左右到3000小
985 宽体运-10是头吞金巨兽(3/7)