跟国内其他军工单位都是执行上级的任务，上级下达研发任务，拨付研发经费再开始搞，完全不一样。
“这个好！老子早就不爽麦道了，就指望着运-10彻底搞成功，然后抢他们的订单呢！这就当我们先收取一点利息好了！”郑宇成当即大喜。
对于麦道，别说他，就连很多搞大飞机的技术人员都把运-10下马的原因归结于麦道进入了中国。
运-10虽然技术落后一些，油耗高一些，没有传说中的那样环保，只要有订单，就可以持续改进下去。
麦道进入中国，完全让运-10失去了持续研发的经费。
“麦道本来就是我们的敌人，所以，抢他们的订单，无可厚非。”谢凯比郑宇成更不爽麦道。“当初他们要不是想要用我们第三架飞机的零部件来给工人练技术，我也没这么恨他们！”
谢凯说的话，显然是言不由衷的。
麦道的技术，确实比大飞机厂强了很多，这点没法否认。
有人说麦道是对中方进行公关了，才进入到中国，葬送了运-10的前途，对于整个国家的高端制造行业了解越多，对上面这些大佬们越了解，谢凯却越觉得那是扯淡。
如果上面的大佬真的没有眼光，会允许404这样的搅屎棍存在？
上面希望用技术换取市场，估计谁都没有想到，十来年后，麦道会破产，被波音给兼并了。
最终，中国国内没有大飞机可以生产。
921 抢麦道t-45的订单必须干（为爱死中文大大幸苦刷百次打赏加更）(5/7)