先搞大修，然后慢慢建立配套，逐步建立组装能力，培养人才，然后再搞自己的发动机生产。
有了战机生产线，再有了发动机生产能力，到时候，就不需要从其他国家购买太多战机了，也可以着手对其他落后的战机进行改进。
那样一，可以有效解决目前经费短缺，苏联跟欧美都不愿意卖战机的情况。
双方到招待所，谢凯把情况给汪贵林汇报了一番，对于出售航空发动机大修线的事儿，他们倒没有什么意见。
反正都是属于后勤维修服务的。
“一条大修线的各种设备并不高啊，你这要他们8亿美元，是不是太过分了一些？”对于谢凯的报价，汪贵林只能庆幸，他不会从谢凯手中买东西。
谢凯看着汪贵林，“汪叔，大修线的技术设备不多，但是经验值钱。伊拉克人国内的很多战机都是有不少年头了”
这个价格，已经属于友情赠送了。
伊拉克人得到大修线，每年都得支付给苏联人跟法国人好几亿美元。
“你看着弄吧，这些我也不是很了解。”汪贵林说到。
谢凯点头，“伊拉克人手中还是有好东西的，这次应该可以从他们手中弄到一些我们需要的技术跟资料。只要他们把咱想要的给了，大修线免费送他们都不是问题。”
“他们有什么技术？”汪贵林不解，“当初他们搞到的f14残骸跟上面配套的aim54空空导弹，都给了我们。”
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861 航发大修线换预警机跟空中加油机技术(4/7)