“你不是说不向他们推销超7？他们不是已经表示没有兴趣？”汪贵林叹了口气，“老是薅一头羊的毛，不太合适吧？”
“这也得被薅毛的羊乐意不是？”谢凯这也是没有办法了不是？
要么就放弃涡扇6取得的成果，之前砸的钱，认亏了。
要么就只能两种发动机都用，抢涡扇9发动机的前途，虽然说涡扇9未并不是太好，但是至少也是国内航空发动机系统的经验技术积累。
“其实我们发动机，就在于缺乏一款核心机。欧美的发动机都是先研究核心机，然后再延伸”汪贵林叹息着，“也正是因为这样的原因，所以我们才这样搞的。”
“上级的意思？”谢凯问道。
汪贵林点了点头，“10号工程由于有着超7两个项目进行一些技术论证，开始进入设计阶段，不过没有配套的发动机”
谢凯算是明白了。
上级清楚地意识到问题所在，所以才希望先搞出一款核心机。
中国航空发动机跟军舰使用的燃气轮机真正突飞猛进，确实是在涡扇10之后。
涡扇10是有着系统性规划的，并且最开始就先搞核心机，然后再着手改进涡扇10a等用于歼10的航空发动机。
估摸着上级的心思跟谢凯一样，现在国内的航空发动机系统吧，让放弃，舍不得已经投入的资金跟获得的成果；不放弃，继续搞下去，只是仿制，没有核心机，发展前途并不算光明。
858 将军，先进战机带技术，要不要(1/7)