机，无论是航程还是载弹量或者其他，都会有很大程度的增长的。
具体如何，得等到用于空中平台的实验后才知道。
谢凯点了点头，涡扇6的进度快，这是意料之中的事儿。
在接手时候，涡扇6的研发，已经完全符合之前的技术指标，只不过，歼9下马了。
“涡扇8呢？”谢凯更关注的是这。
要搞涡轮风扇的核心机，涡扇8这种仿制美国jt3d发动机的涡扇发动机，才是真正的基础。
到时候，再融合其他的技术，搞出中国的自己的发动机。
不管是超7b，还是未的隐身战机，甚至是132的十号工程，谢凯都希望不再出现缺乏发动机的情况。
当初歼10搞出，在太行发动机尚未国产时候，是从俄罗斯引进的al31这种发动机，一直到最后太行量产，才最终换上国产心脏。
谢凯希望的就是能先有一颗中国心，然后再根据中国心的性能去设计研发自己的战机。
“涡扇8现在同样在试车阶段，新的一批发动机尚未开始组装。这段时间主要在进行标准化。”姜晨阳说到。
他担心谢凯会说他们进度太慢。
“先标准化，这是好事儿。不能像之前，生产了三个批次12台发动机，都没形成生产力。”谢凯点头说到，“涡扇8是给运十配套的，现在运十新型号已经定位在150吨级的宽体客机，不知道涡扇8这边的改进”
856 航空心脏病依然是问题(5/7)