有技术引进的想法了。
也怪不得他，是谁都着急。
空中客车公司成立的时间跟运十项目差不多，但是空中客车已经获得了很多订单，运十到现在，都没有获得适航许可
“运十，我们自己搞！慢慢地搞。我们需要的不仅是技术的突破，更需要这个技术的积累。马老，如果我们跟洛克希德在合作过程中，外交关系发生变化，最终结果会如何？”谢凯很无奈。“马老，您青年时期就发下誓言：努力学习和掌握先进的航空技术，亲手设计制造中国自己的飞机！我希望的是，中国的领空上，飞的是我们自己设计的飞机，哪怕性能差一些！只有我们自己拥有全套制造技术，才不会被卡脖子。”
马凤山为中国大飞机付出了太多。
甚至，在运十下马后，最终整个人郁郁而终。
那不得不说这是中国航空工业的一大损失。
而运十的下马，很大程度同样因为发动机无法配套。
美国人根本就不愿意大规模地向中国出口成套的发动机，他们更希望出口中国成品飞机，把中国的航空工业变成他们航空产业的下属。
最明显的就是巴西航空制造业。
原本巴西航空制造业从69年成立后，实力就比较雄厚，可也正是因为美国等航空公司的插手，最终让这家公司只能生产120座以下的商用喷气客机
马凤山有些尴尬，程不时想要解释，最终也被他给阻止了。
莫齐完全
770 引进C-141技术？运十未来怎么办（72/100）(3/7)