一个问题就停顿，遇到一个问题又停顿。
“其实还有个更重要的原因没说，采用榫头连接的叶盘，根本无法承受我们修改设计后发动机的高压气流跟温度，试验每次出问题，都因为榫头的腐蚀、微动腐蚀、裂纹及锁片损坏等原因引起的故障。这样的发动机，没有任何可能通过民航总局的验收。”孙宏说了实话。
国内发动机要想得到民航总局的认可，只有这样的方法。
民航发动机不是军用发动机，现在的军用发动机，哪怕是涡喷发动机，也是采用那样的结构。
这就造成了一个大家都知道的问题军用发动机使用寿名不高，飞行几百个小时就得进行大修，主要工作就是重新装配发动机里面的叶片。
谢凯看着孙宏跟姜晨阳，对于他们的这些说辞，表现出了惊讶。
之前两人可是竭力反对他的这种不懂装懂瞎几把指挥的行事风格，顺带也就抵触他提出的采用整体涡轮盘的结构设计。
现在倒好，他们成了整体涡轮盘叶轮使用的坚定拥护者。
“没法解决制造工艺，难道就这样停下了？”龙耀华有些火大。
胸口总觉得憋着一口气。
404的这些家伙，让他胸口的那口气越越堵人，就快要没法呼吸。
郑宇成跟汪贵林两人也没想到，会出现这样的事儿。
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751 GPS监控下的五轴，偷走是没可能的（67/100）(4/7)