“旁边就是我们最大的军用运输机，运8”欧阳绍修不知道什么时候过了，主动对着这些年轻人介绍运八的情况。
“为什么不用运十做军用运输机？”
“螺旋桨飞机，会不会太慢？”
“这么小，运输量是不是太小了”
一连串的问题，让欧阳绍修不知道如何答。
相对国内航空制造业的单位说，秦飞能搞出运八，已经是非常不错了，运十虽然比运八大了很多，速度也快很多，问题是这是民航客机，并不适合军用。
别的不说，仅仅是起降对机场跑道的要求，运十这种根本没法在简易机场跑道上起降，野战机场更不要提了。
“国外最大型的军用运输机，是苏联正在生产，尚未服役的安225，最大起飞重量，超过640吨，机舱内载重250吨，机顶载重150吨，本是发射暴风雪航天飞机专门研制；其次，苏联在去年巴黎航展、今年英国范登堡国际航展引起世界轰动的安124，最大起飞重量超过405吨，最大载货量150吨而美国，c5运输机，最大起飞重量379吨，最大载重量130吨”
谢凯的介绍，让一帮人咂舌，震惊不已。
欧阳绍修都觉得谢凯是砸他们场子的。
刚刚给这帮小子介绍了运八的性能参数跟使用的技术，告诉众人，运八最大起飞重量不到80吨，最大载重量也才20吨
谢凯却介绍那种起飞重量超过400吨的飞机
718 这种情况下更不能因为经费影响大飞机(1/7)