“歼-8ii提前到达，会有更长的时间来让西方世界报道。咱们应该早点到达。”汪贵林觉得十天时间太短了。
上万公里的转场，飞行员将会非常疲惫。
这对战机的稳定性都是严峻的考验。
基地的几架超-7a，最少都飞行了三百多个小时，按照空军装备的那些战机的制造水平，即将到达大修时间。甚至连rd-33发动机也已经接近大修时间。
苏联发动机的使用寿命很短，一般也就只有几百小时，后期维护保养成本很高。
长时间连续飞行，加上又在国外，各国的维修设备国内技术人员又不是太熟悉，容易出现问题。
“都到这样的程度，再担忧这些也没用。虽然说是参展，这次出去，也可以让我们的技术人员跟其他国家技术人员交流沟通，学习借鉴国外的经验……”郑宇成倒想得开。
岳林一直也不插言，就在旁边听着。
白彦军等人也懒得理会他们，大家都很忙，这两个老家伙现在越来越不着调，说是商量这段时间给参展的飞行团队后勤保障问题，现在却担心这些。
“其实咱们这也有好处，歼-8ii到那边组装，只有参加航展的人才能看到，具体性能如何，不容易让人直观地看到。”谢凯见这些老家伙已经没了之前的激情，做什么都是各种担忧，心中也是有些不爽，可该鼓气的时候，也不能给他们泄气，要不然，什么都没得干了。“还是说说后勤保障这块。从国内飞过
1225 有订单，不能接很让人苦恼(1/7)