们的大飞机，如果一直持续试飞，到现在，至少积累了近千个小时的飞行时间”
“劳拉，这是不是太担忧了？中国的运十，本就有着很严重的设计缺陷，加上基础条件太差”开始说话的人说道。
他根本就不相信中国人能在这么短的时间就解决这些技术缺陷。
“对啊。就连我们在中国组装的飞机，大部分零件他们都无法加工出。很多材料，都需要从美国运输过各种关键核心零部件，他们生产的都无法满足我们的使用。那可是六十年代的技术！”
“中国自己已经在开始生产5万吨大压机，进度很快。一旦有了这样的大压机，无论是飞机的大梁，起落架，还是其他结构件，强度问题都能解决，一次成型”劳拉看着自己的两位同事，提醒着他们。
张震中点头，“确实如此，而且这不是中国政府的投资项目，而是某一家单位自己投资，根本没法让这项目终止！虽然我们不知道这家单位的具体位置，但是可以肯定，是跟运十项目有关。”
若非如此，张震中根本就不会担心运十会对麦道的订单造成影响。
麦道飞机在波音跟空中客车的竞争下，市场前景不容乐观。
好不容易说服了董事会，并且通过几年的艰苦谈判，一系列运作，让中国下马了运十，引进麦道的生产线，在中国生产麦道飞机。
结果，运十根本没死，在麦道第一架飞机还没有组装完成的情况下，开始出现在大众面前。
618 运十出来，麦道订单危险(6/7)