谢凯说道，“可以这样理解。”
“预警机采用的宽体机型，还是现在我们在飞的这种加长型？”
“目前的型号。”
“里面的电子设备等如何安装？人员如何分布？”谢凯继续问道。“那架预警机，我个人建议先停下。把宽体机搞出后，再弄预警机。”
“那就先停下吧。下的订单，生产进度放慢，养着真个配套体系，等这一架运十飞报废了，再接着飞。”郑宇成点头说道。
预警机这东西，不能着急。
国外就没有谁家的预警机是用窄体飞机作为载机。
不为别的，只因为这种飞机机舱内部空间要是太过狭小，就会造成各种电子设备的布局麻烦，在上面的操作人员也不好安置。
见只是让把预警机的载机换了，运十团队的人倒也没有什么意见。
“宽体客机需要生产线，需要经费生产样机”说宽体飞机作为载机？
正好要钱不是。
“之前我在非洲的时候，草原上，本是没有机场跑道的，但是苏联飞行员驾驶着庞大的伊尔76，直接在一条仅仅只是平整夯实后的跑道上着陆了；然后在那条跑道上，没有任何的辅助，起飞，整个飞机重量超过150吨。我们的大飞机，也得有这样的起降能力！”谢凯没说是否给经费，而是开始提要求。
马凤山等人的脸上顿时就变得严肃起。
“怎么？有问题？”谢凯问道。
“谢凯
542 无法野外起降叫什么军用运输机(5/7)