过再飞行三百小时……仅仅是更换这些核心结构件的成本，哪怕按照六百万算，一个小时也得两万块！”谢凯对马凤山计算着成本。
这些费用，根本就不包括工时费用，试飞过程需要的燃油费用等。
“可不继续飞，还有一些隐藏的故障不会暴露出。”马总也清楚，谢凯说的事实。
几人从飞机里面出，站在一边看着这架静静停在跑道上的飞机，所有人都是心思复杂。
外面光鲜的外表，没有任何人清楚内部的情况。
如果把外面的蒙皮去掉，或许也会发现机身主体框架部分那些焊接位置会有着各种问题。
没有大型锻压机！
关键结构部分无法承受起飞跟降落时候的巨大冲击力。
“起落架有问题吗？”谢凯问道。
“暂时还没有检查出，根据有限元分析的结果，至少还能再飞行300个架次。这是三万吨大压机锻造的，结构强度虽然跟设计的不相符，勉强能保证。”
“这是不是目前关于运十，我们听到的最好消息？”郑宇成开玩笑地问道。“很多飞机事故，都因为起落架出现的。”
却没人笑得出。
国家投资了五亿多的经费，到现在，出现这样一个结果。
继续飞，谁都不敢保证在下一个飞行批次中不会解体。
金属疲劳度，在没有达到本有的使用寿命的时候，除非有着外力因素，否则不会造成安全隐患。
243 即将解体的第一架运十（月票2450加更）(5/7)