的计算数据跟实际数据差多少？”谢凯问道。
运十在他们接手的时候就已经清楚这些问题了。
所以没有谁再去追究问题是如何产生的，或者问题是怎么造成的。
造成这些问题的原因，他们都清楚，缺乏大压机，生产出的核心部位结构件无法达到设计的强度。
上百吨的飞行重量在天空中不断地进行飞行，让飞机承受所有重力的关键位置出现裂纹，大家心中都是有数的。
“实际上的情况跟模拟分析得出的数据相差不大。另外一架飞机组装完成之后，安全飞行时间可以提高到三百小时，这对于商业飞机说，也是于事无补。”马总说道。
“能提高这么多时间？”谢凯好奇，“不都是采用相同的加工方式跟装配方式吗？”
“零部件的生产在运十第一架样机试飞过程暴露出的问题开始就逐步在改善强度结构问题，装配的时候采取的工艺也有所提升。”马总解释着，“不过在主体结构件的生产过程中，没有大压机，大型锻件无法一次成型，最终依然都采用小锻件拼接的方式……”
依然是关键工艺缺失造成的问题。
“这么说，只要大压机搞不出，运十面临的问题就无法得到有效的解决？”郑宇成苦着脸问道。
现在越想，越觉得当初太过理想。
“是的，45000吨大压机搞出，才能解决这些问题。主体结构部分的框梁结构，一次锻压成型，整体进行加工，才能解
243 即将解体的第一架运十（月票2450加更）(2/7)