如今的岭南可谓是大唐道路系统最发达的地方，别说是城市了，甚至有些乡村都通了公路，虽然还没有达到村村通那么变态，但是也相当的不错了，毕竟在这个年代村村通实在是太奢侈了——何况即便没有达到村村通，但是至少保证了岭南所有辖下乡镇都有公路通达，大大的方便了百姓们的出行，可以说光是凭着公路，李贞哪怕只是平民出身，也足以名垂青史了，至于建设这些公路的设计师，更是被李贞刻在了石碑山，保证他们能名传千古。
不过为了达到这样的成就，也不是没有代价的，虽然南洋奴隶人命不值钱，但就算不将奴隶计算在内，光是日常的资源消耗就是一个天文数字，比如说水泥费、购买炸药的钱、工具损耗等等……事后李贞让人做了一份统计，根据统计上的数字，光是为了修路，岭南就足足花费了相当于去年一年岭南税收的钱。
而去年一年岭南的税收是多少钱？
一千三百万贯……
这其中光是越州就贡献了七百万贯，光是从税收缴纳额度来说，这个数目甚至已经超越了洛阳和开封，仅仅次于长安一点点，是大唐的第二大纳税城市，而且李贞有把握在今年将这个数字增加到一千万贯上去，彻底将长安甩在身后——长安之所以有那么高的税收，纯粹是因为大唐的强盛引发了从西域来的客商，尤其是大食，此时受到大唐的刺激已经彻底干掉了萨珊波斯，疆域已经和大唐相接，只隔了一个西域沙漠而已。
但是丝绸之路上那么多的绝地，
第一章 匆匆五年(3/4)