第三百八十八章缴令
言归正传，十五万得胜归来的将士，乘坐着李贞给他们准备的商船顺利的回到了岭南——别看十五万人很多，其实对于此时的大唐海运来说，压力一点都不大，不说李贞手里的那还有一半没有动用的商船，现如今光是大唐的私人商船，数量就快要超过五百艘了。而随着越船登船以及全州造船厂的规模不断扩大，杭州造船厂等中小型船厂的技术纷纷进行革新，大唐的商船就跟下饺子一般不停的下水，数量只会越来越多。
根据统计，如果将所有船厂的产量归纳在一起，如今大唐光是商船的产量平均一天能够生产两艘左右，而且这个数据还在不断的增长中——这可不是一个小数字啊，这也就意味着大唐一年船的产量最少将会超过七百艘，最多将会超过一千艘（这里的七百艘不光是纵横级或者辽远级那样的大型商船，还包含了中型商船，不然那就太变态了）。可以想象十年后，全世界的大海上跑的都将是大唐的船队，海上马车夫的名号可能要先落在大唐的头上了。
虽然现如今大唐的私人商船数量还没有超过五百（船厂的升级是在最近的事情），但这已经开了一个好头，接下来只需要将一切交给时间就可以了，数量慢慢的会积少成多的。
而且十五万人，如果一艘船平均运送五百人的话，只需要三百艘船就够了，这么一点船李贞自己都能支撑的下来——事实上他也是这么做的，大手一挥，从封存的船库中抽调了四百艘辽远级，一次性就将所有人运了回来
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