上的商船了，就算是真的有订制的，也都是当做船队的旗舰使用。
所以到了帆船时代的初中期，三千吨的船，就已经是商船的巅峰了。
而在所有的三千吨级木质风帆商船中，宁远级的制造数量也是最多的一个，从贞观十三年第一艘的宁远号铺设龙骨开始一直到一百年后的大唐德华十二年，因为改良蒸汽机的发展导致钢铁货轮彻底取代了木质帆船，这一级别最后一艘凌远号被驶入越州造船厂被拆解，这个级别的商船一共建造了2996艘，差一点就要达到三千艘了。
这是一种无上的殊荣，同时也是一种肯定。甚至一直到了橡胶被李贞弄出，蒸汽时代彻底的到，这宁远级都没有被取代，而是被装上了蒸汽机，依旧航行在大海上。
一直到钢铁货轮普及开，这才被时代所淘汰由此可以知道，这种商船的优越性，连蒸汽机都不能完全淘汰它们，最后还是轮船才彻底取缔它们。
“真是一条好船啊。”上下将整条船观摩了一遍，李贞感叹道，宁远号的排水量和“大共和国号“差不多，长度没有“大共和国号“那么长（93米），只有八十多米，但那是因为宁远号的长宽比只有4:1（“大共和国号“是7:1，几乎是6:1了），宽度上要比“大共和国号“宽上不少，再加上李贞添入的后世的独到工艺，因此速度上比“大共和国号“还要快（“大共和国号“航速每小时1214节，也就是22公里25公里之间，横越大西洋只需13天，是帆船的发展达到顶峰），可
第一百八十六章 宁远号(2/4)