，船只两侧的海水对船来说是向后流动的，只是每艘船的外侧海水流速都要比两艘船之间流速慢，这样外侧海水对船舷造成的压力比两船之间的海水给船舷的压力更大，正是在巨大压力下，两艘船在撞在了一起。
也就是说，奥林匹克号确实做了避让，之所以避让不成功，是因为这是一起自然灾害，非人力所能控制。
这是伯努利定理第一次跟海上事故挂钩，之后多年，这起海上事故成了航海教科书中的知名案例，有文化的航海人和渔民都了解其中道理。
敖沐阳了解其中道理，所以他才大惊失色，这冲来的快艇要么是存心碰瓷，要么就是没有文化，事情要出意外！
敖大国发现了靠近的快艇后也着急了，他赶紧打方向舵，在他的海上驾驶生涯中，类似事故碰到过好几次。
鱼汛期间，因为渔场范围小，渔船数量多、密度大，所以偶尔会发生这样的事，对于这种冲撞事故，通常都是较大的渔船受到处罚，因为他们有主动避让的责任。
这点听起来可能有点扯，好像是路上小车撞了大车明明责任在小车却要让大车负责，这有点你穷你有理、我牛我倒霉的意思。
其实并非如此，伯努利定理解释之下，两艘船撞在一起是自然事故，这时候小船是被外力推着撞上去的，他们失去了对船的控制，在这样情况下要避免灾难，就得靠大船避让。
大龙头号不算很大，起码不是长达百米的海上巨轮，敖大国努力转动船舵，渔船略微
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