的，按照现行的摩托车管理条例，考证上牌，一样不能少，不遵守交通规则，直接罚款扣分。
最麻烦的，是市面现存大量电动车，直接取缔肯定不合适，都是老百姓花辛苦钱买的。
所以只能引导退出，家里有旧电动车的，愿意上交收，当局补贴点钱，你再去买辆新的。
不愿意的话，你继续骑也行，反正今后不生产这类产品了，零部件也越越少，几年后老式电动车就会从国内彻底消失。
总的说，国内民众反映还是比较积极。
罗佳看记者在街头采访一位大妈，她把自己的电瓶车送到收站，卖了四百元，然后自己再添一千四百元，重新买了辆凤凰牌女式电单车，试着骑了几圈后，大妈赞不绝口。
“我原先那辆电瓶车太重了，摔倒连扶都扶不起，还是这个好，一共才三十斤，骑着轻巧，还能无线充电，满意，我相当的满意。”
罗佳还看到有位穿aj的潮男，他买了辆一万多元的顶配凤凰山地车，碳纤维车架，禧玛诺m800变速器。
记者采访他，潮男很无奈的解释，自己女朋友是骑行发烧友，一到周末就拉他进山。
而他又不喜欢骑行，一百多公里下，腿都要累断了，但不陪女朋友吧，女朋友会生气，一生气就不和他啪啪啪。
所以潮男决定买辆电动山地车，想锻炼身体就骑一会儿，累了就打开电门。
总而言之，电动浪潮在国内掀起了一些风波，但影响力远
第一百三十八章 规范市场，狼群出海！(6/7)